Hay un nuevo nombre que se escribirá de ahora en más en gloriosas páginas del deporte argentino: Marcos Patronelli. Sí, el joven de 29 años, ganó en la categoría cuatriciclos del Dakar Argentina-Chile 2010. De es manera, el hombre que nació en Las Flores, provincia de Buenos Aires, se transformó en el primer compatriota en imponerse en esta competencia.

Marcos completó los 9.000 kilómetros de la prueba, fueron 14 etapas, con un registro de 64h17m44s, y le sacó 2h22m59s a su hermano Alejandro, quien también cumplió una destacada actuación en el Dakar.

El trabajo hecho por Marcos fue perfecto, desde su conducción, pasando por su estrategia de carrera y terminando con un rendimiento mecánico de primer nivel, que permitió llevar a la marca Yamaha también a la gloria.

"Fue un Dakar muy redondo desde el principio. No fue fácil llegar acá, luchamos durante los 14 días de carrera, anduvimos a fondo para marcar una pequeña diferencia, día tras día", sostuvo el flamante ganador al finalizar la carrera.

Sólo 187, de los 373 competidores iniciales pudieron sortear los más de 9.000 kilómetros que duró la competencia. De acuerdo con las cifras oficiales, 88 motocicletas de 151 que largaron, es decir el 58,3%; 14 cuatriciclos de 25 (56%), 57 autos de 134 (42,5 %) y 28 camiones de 52 (53,8 %), culminaron la trigésima primera edición del Dakar, que por segundo año consecutivo se disputó en Argentina y Chile. En motos se impuso Despres y en autos Carlos Sainz.

Héroe. Una multitud recibió a Marcos y a Alejandro en La Rural, en la culminación del Dakar.

Se viene la 32ª edición del Rally Dakar, el más importante del planeta, que tendrá un total de 14 etapas, siete en la Argentina y siete en Chile. La carrera comenzará el 1 de enero, cuando los competidores partan desde el centro porteño rumbo a Colón, en el norte de la provincia de Buenos Aires, en un trayecto de 317 kilómetros todo en enlace, o sea, a la velocidad permitida por las leyes nacionales. Al día siguiente comenzará la velocidad pura. Será con la etapa Colón-Córdoba, de casi 700 kilómetros, con cerca de 250 Km. a fondo.

El recorrido total de la carrera será de 8.600 kilómetros, con cerca de 5.200 de velocidad. Buenos Aires tendrá otra vez el privilegio de ser punto de partida y llegada. El recorrido abarcará las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Rioja, Catamarca, luego continuará en Chile -las regiones de Copiapó, Antofagasta, Iquique, La Serena y Santiago de Chile, donde además los competidores disfrutarán de un día de descanso-, y regresará por San Juan, Mendoza y La Pampa.

Para esta edición, el la que el Gobierno nacional aportó US$ 6 millones, habrá 46 pilotos argentinos (17 autos, 16 motos y 13 cuatriciclos) y las principales figuras de la disciplina: en la categoría motos estarán Marc Coma, ganador en la edición 2009, Casteu y Cyril Despress, entre otros. En autos, Carlos Sainz, Giniel de Villiers, Mark Miller, Nasser Al-Attiyah y Mauricio Neves tratarán de mantener la victoria obtenida en el 2009 con 5 Volkswagen Race Touareg. Mientras que Stéphane Peterhansel, Luc Alphand y Nani Roma tratarán de romper con la hegemonía de los Volkswagen. En Camiones también estará el último ganador, el ruso Kabirov, a bordo del Kamaz.

Con respecto a la edición 2009, vale destacar que tuvo un impacto económico de US$ 76 millones para Argentina y Chile. El monto de las mediciones sobre impacto en medios arrojó una cifra más alta: US$ 390 millones. La competencia fue seguida -al costado de las rutas- por 3,6 millones de personas, la mayor parte en Argentina. Por esta razón, se está trabajando fuertemente en materia de seguridad y prevención, a fin de mantener al público -se espera para esta edición un número aún mayor- lo más ordenado posible y evitar cualquier tipo de accidente.

Los números del Dakar 2010:
-373 vehículos competirán en el rally.
-Más de 100 vehículos serán utilizados para logística y asistencia.
-Habrá 46 competidores argentinos.
-El rally contará con un total de 14 etapas.
-La competición será cubierta por 180 canales de televisión y más de 300 periodistas de todo el mundo.

El gran piloto francés Sébastien Loeb volvió a brillar en las sierras cordobesas y se adjudicó por quinto año seguido el Rally de Argentina, con su Citroën C4, mientras el ídolo local Federico Villagra logró su mejor resultado histórico en una prueba mundialista, al terminar cuarto.

Luego de 23 pruebas especiales de velocidad y 332,16 kilómetros de competencia, Loeb se impuso con un tiempo de 3 horas 57 minutos 40 segundos 3/10, para afianzarse en lo más alto del campeonato en busca de su sexto título mundial consecutivo.

El francés terminó escoltado por su compañero de equipo, Daniel Sordo, en España, en un “uno-dos” para la escudería oficial Citroën. Completó el podio el noruego Henning Solberg, con un Ford Focus.

El piloto Daniel Sordo, ganador de la primera etapa, se ubicó a 1m 13s 1/10 de Loeb, en tanto Solberg finalizó a 4m 04s 1/10, por delante del argentino Villagra, que cumplió una memorable actuación con un Ford Focus del equipo Munchi´s.

El “Coyote” Villagra llegó cuarto en su mejor resultado histórico en una prueba por el campeonato mundial con un auto de la clase mayor (A8) y mejoró el sexto puesto que había conseguido el año pasado. El múltiple campeón nacional superó el quinto puesto que había conseguido su ex compañero de equipo Luis Pérez Companc en 2007 en Japón, al terminar quinto, y reforzó las esperanzas del público local de volver a ver a un piloto argentino ubicado aquí entre los tres mejores del rally mundial.

La última vez fue en 1989, hace 20 años, cuando el fallecido Jorge Recalde se subió al tercer escalón del podio junto a Jorge Del Buono como navegante, una temporada después de que la misma dupla le diera al país su única victoria en la clase mayor en una prueba internacional.

Clasificación final del Rally Argentina 2009

1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h 57'40"3
2- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1'13"1
3- Henning Solberg/Cato Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +4'04"1
4- Federico Villagra/Jorge Pérez Companc (Ford Focus RS WRC 2008), +5'59"7
5- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +6'10"9

El francés Sébastien Loeb y un nuevo triunfo.

Para que nadie se quede sin la posibilidad de verlo, Fox Sports transmitirá -con la conducción de Fernando Tornello, Felipe Mc Gough y Pablo Schillaci- la largada en vivo, desde el Estadio Chateau Carreras, el jueves 23 (hasta las 20.30 para Capital y GBA y hasta las 20 para el resto del cono sur), y a su vez también estará en vivo el viernes 24 de 19 a 20, Sábado 25 de 19 a 21, y el Domingo 26 la llegada de 13 a 14. El resumen será el mismo domingo a las 22 horas.

Esta será la 29ª edición del Rally de Argentina, bajo la organización del Automóvil Club Argentino. El evento, corresponderá a la quinta fecha en el Campeonato del Mundo de Rally FIA (WRC) y además será válido por el Campeonato del Mundo para autos de Producción (PWRC) y el Mundial Junior (JWRC), los dos torneos soportes del certamen.

El Rally Argentina 2009 contará con 59 participantes repartidos en las siguientes categorías: 10 World Rally Cars; 10 autos del Campeonato del Mundo de Producción; 3 vehículos del Mundial Junior; 14 máquinas de Grupo N4; 1 auto de la N3; 9 de la N2; 7 participantes en la Clase A6.

El multicapeón Sébastien Loeb, dueño de las últimas cuatro ediciones y ganador en las primeras cuatro carreras de este año encabeza la lista de los diez World Rally Cars que estarán peleando por la gloria en las sierras cordobesas. Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg, entre otros, buscarán quebrar la hegemonía del francés y de Citroën, la marca que se impuso en los últimos cinco años en el Rally Argentina.Mientras tanto, el argentino Federico Villagra, intentará dejar una buena imagen en su segunda presentación ante su público a bordo de un WRC.

CAMBIOS EN EL ITINERARIO

Este año los organizadores han realizado cambios importantes respecto al itinerario del 2008 y han diseñado una carrera más compacta. Así, en lugar de visitar cada día uno de los tres valles de Córdoba, en la primera y última jornada la acción se llevará a cabo en las llanuras del Valle Punilla, situado al norte de Carlos Paz, mientras que los tramos del sábado se ubicarán al suroeste, en las montañas de Traslasierra.

Lo que no cambia es la base del rally, que volverá a ser Villa Carlos Paz, población cercana a Córdoba, que, como es habitual, se volcará completamente con los pilotos, dando colorido y proporcionando un ambiente festivo incomparable al de cualquier otra prueba del calendario.

Habrá muchos tramos arenosos y de piso blando. Además hay que cruzar varios ríos. Sin embargo, las especiales del sábado, en medio de las montañas, serán estrechas y estarán llenas de rocas, sin que haya margen para los errores. En total, los pilotos disputarán 23 tramos y 331,8 kilómetros cronometrados.

El Citroën C4 del francés Loeb, que va por otro triunfo.